Hơn 12.000 chuyến bay bị hủy giữa căng thẳng Trung Đông

Khi xung đột bước sang ngày thứ 4 và phạm vi chiến sự mở rộng, nhiều hãng hàng không quốc tế đã đình chỉ hàng loạt đường bay đến Trung Đông.

Theo dữ liệu từ Flightradar24, kể từ đòn đáp trả đầu tiên của Iran, tình trạng gián đoạn hàng không đã lan rộng trên toàn khu vực. Riêng trong cuối tuần, khoảng 5.800 chuyến bay bị hủy. Tính đến ngày 4/3, tổng số chuyến bay bị hủy đã vượt 12.300 chuyến, bao gồm tại các trung tâm trung chuyển lớn như Dubai và Doha.

Đáng chú ý, Trung Đông không chỉ là một thị trường hàng không đơn thuần mà còn là ngã tư chiến lược kết nối châu Á, châu Âu và châu Phi. Khi các hành lang hàng không trong khu vực bị đóng cửa hoặc hạn chế, hiệu ứng dây chuyền lập tức lan rộng ra phạm vi toàn cầu.

Trong điều kiện bình thường, các hãng khai thác qua Dubai, Doha và Abu Dhabi phục vụ khoảng 90.000 hành khách quá cảnh mỗi ngày. Vì vậy, ngay cả một sự gián đoạn ngắn hạn cũng có thể ảnh hưởng tới gần 180.000 hành khách nối chuyến trong vòng 48 giờ, chưa kể lượng khách đi và đến trực tiếp.

Hệ quả tài chính theo đó gia tăng nhanh chóng. Trung bình, mỗi chuyến bay thương mại mang lại doanh thu từ 80.000 đến 120.000 USD, bao gồm vận chuyển hành khách và hàng hóa.

Hơn 12.000 chuyến bay bị hủy giữa căng thẳng tại Trung Đông.

Theo các ước tính từ tờ The Beiruter, nếu khoảng 3.000 chuyến bay mỗi ngày bị ảnh hưởng trực tiếp, doanh thu của các hãng hàng không có thể bị gián đoạn từ 240 triệu đến 360 triệu USD/ngày.

Khi tính thêm chi phí bồi thường, lưu trú khách sạn, điều động lại máy bay và phi hành đoàn, phí bảo hiểm bổ sung cũng như chi phí chậm trễ hàng hóa, tổng thiệt hại kinh tế trong giai đoạn cao điểm có thể vượt nửa tỷ USD mỗi ngày.

Làn sóng hủy chuyến còn tạo ra tác động kéo dài do nhiều máy bay không ở đúng vị trí khai thác, trong khi phi hành đoàn bị mắc kẹt tại các địa điểm khác nhau. Hàng chục nghìn hành khách cũng bị ảnh hưởng, buộc các hãng phải triển khai các chuyến bay đặc biệt để giải tỏa áp lực.

Không chỉ gây thiệt hại cho các hãng hàng không, gián đoạn tại Trung Đông còn ảnh hưởng tới nhiều lĩnh vực khác. Khu vực này là hành lang vận chuyển hàng hóa hàng không quan trọng đối với các mặt hàng giá trị cao, dược phẩm, linh kiện công nghiệp và các lô hàng cần giao gấp giữa châu Á và châu Âu.

Khi các chuyến bay bị hủy hoặc chuyển hướng, năng lực vận tải suy giảm, kéo theo giá cước tăng cao. Ngay cả mức tăng ngắn hạn từ 10–20% cũng có thể khiến chuỗi cung ứng toàn cầu phát sinh thêm hàng triệu USD chi phí, trong bối cảnh hệ thống logistics vốn đã chịu sức ép từ căng thẳng địa chính trị và bất ổn sản xuất.

Trong một tín hiệu tích cực, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) bắt đầu thiết lập các “hành lang hàng không an toàn”, cho phép tối đa 48 chuyến bay mỗi giờ, theo Bộ Kinh tế nước này. Hơn 80 chuyến bay bổ sung đã được lên lịch, với tổng sức chứa trên 27.000 hành khách.

Nguồn:Hơn 12.000 chuyến bay bị hủy giữa căng thẳng Trung Đông