Hà Nội tính hỗ trợ tới 5 triệu đồng mỗi người để đổi xe máy điện

Kỳ họp thứ 28 HĐND TP Hà Nội sẽ diễn ra từ ngày 26 đến 28/11, trong đó hai nghị quyết đáng chú ý được xem xét thông qua gồm: quy định về vùng phát thải thấp và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sang sử dụng năng lượng sạch. Đây là bước triển khai cụ thể hóa Luật Thủ đô 2024 và Chỉ thị 20 của Thủ tướng về yêu cầu giảm ô nhiễm môi trường đô thị.

Theo dự thảo, thành phố dự kiến hỗ trợ người dân thường trú hoặc tạm trú liên tục từ hai năm trở lên khi chuyển đổi xe máy chạy xăng sang xe sử dụng năng lượng xanh. Mức hỗ trợ tương đương 20% giá trị xe mới, tối đa 5 triệu đồng. Riêng hộ nghèo được hỗ trợ 20 triệu đồng và hộ cận nghèo 15 triệu đồng. Chính sách áp dụng đến trước ngày 1/1/2031 và mỗi cá nhân chỉ được hỗ trợ một xe. Mức hỗ trợ này cao hơn phương án Sở Xây dựng lấy ý kiến trước đó và tương đồng chính sách TP. HCM đang đề xuất.

Người có xe máy xăng khi chuyển sang xe điện có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên sẽ được hỗ trợ tiền tối đa 5 triệu đồng, theo dự thảo của HĐND TP. Hà Nội. Ảnh: Giang Huy

Bên cạnh hỗ trợ trực tiếp, Hà Nội dự kiến giảm 50% lệ phí đăng ký và cấp biển số đối với xe máy sử dụng năng lượng sạch; hộ nghèo và cận nghèo được miễn hoàn toàn. Người mua xe theo hình thức trả góp sẽ được hỗ trợ 30% lãi suấtcho các hợp đồng vay không quá 12 tháng tại những doanh nghiệp phối hợp với ngân hàng hoặc công ty tài chính.

Với doanh nghiệp, thành phố hỗ trợ 100% lệ phí cấp biển số định danh khi đơn vị taxi và xe buýt chuyển đổi sang phương tiện xanh. Các doanh nghiệp cho thuê xe điện tự lái phục vụ nhu cầu đi lại công cộng được miễn phí sử dụng lòng đường, hè phố làm điểm đỗ tối đa 5 năm. Thành phố đồng thời mở rộng chính sách miễn vé phương tiện công cộng khối lượng lớn cho người có công, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi, người cao tuổi, học sinh–sinh viên, công nhân khu công nghiệp và hộ nghèo.

Nghị quyết về vùng phát thải thấp đặt ra lộ trình cấm và hạn chế phương tiện chạy xăng dầu tại các khu vực đô thị trung tâm. Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại một số phường trong vành đai 1. Từ 1/1/2028, phạm vi mở rộng ra toàn bộ vành đai 1 và một phần vành đai 2. Đến 1/1/2030, vùng phát thải thấp mở rộng đến vành đai 3 với 36 phường, xã. Sau năm 2031, bất kỳ khu vực nào đáp ứng tiêu chí ô nhiễm, ùn tắc nghiêm trọng hoặc nằm trong vùng bảo vệ nghiêm ngặt theo Quy hoạch Thủ đô đều phải áp dụng cơ chế phát thải thấp.

Tại các vùng này, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc toàn thời gian; cấm xe máy sử dụng ứng dụng gọi xe lưu thông; hạn chế và tiến tới cấm ôtô không đạt chuẩn khí thải mức 4. Thành phố cũng yêu cầu lộ trình “xanh hóa” phương tiện kinh doanh: taxi phải đạt tỉ lệ 100% xe dùng năng lượng sạch từ 1/7/2026, xe máy kinh doanh vận tải phải chuyển đổi trước năm 2030. Từ 1/1/2035, UBND thành phố có thể quyết định hạn chế lưu thông phương tiện trên các tuyến phố cụ thể theo điều kiện thực tế.

Song song với hạn chế phương tiện cũ, Hà Nội tập trung phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng. UBND cấp xã có trách nhiệm rà soát vị trí phù hợp để lắp đặt trạm sạc. Các bãi đỗ trong chung cư, tòa nhà thương mại, bệnh viện và công trình công cộng trong vành đai 3 phải chuyển đổi tối thiểu 15% chỗ đỗ sang trạm sạc trước 1/1/2030; công trình xây mới phải bố trí tối thiểu 30%. Hệ thống hạ tầng đường bộ như bến xe, cầu, hầm, trạm dừng nghỉ cũng phải tuân thủ tỷ lệ tương tự.

Các doanh nghiệp đầu tư trạm sạc được hỗ trợ 30% lãi vay, 50% chi phí giải phóng mặt bằng và miễn 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu. Dự án xây dựng trạm sạc được áp dụng cơ chế đặc thù: triển khai ngay bước lập và phê duyệt đầu tư mà không phải thực hiện thủ tục quyết định chủ trương đầu tư theo quy định thông thường.

Những chính sách này được đánh giá là nỗ lực mạnh mẽ nhằm giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội – nơi có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó riêng khu vực vành đai 1 có gần 450.000 xe. Theo nghiên cứu, xe máy xăng chiếm tới 60% lượng phát thải gây ô nhiễm, trong khi khoảng 70% là xe cũ, khó kiểm soát khí thải. Vì vậy, việc chuyển đổi sang phương tiện xanh và thiết lập các vùng phát thải thấp được kỳ vọng tạo bước đột phá trong cải thiện chất lượng môi trường đô thị.

Nguồn:Hà Nội tính hỗ trợ tới 5 triệu đồng mỗi người để đổi xe máy điện