Dự án tuyến Metro số 2 TP.HCM: Áp cơ chế đặc thù chọn nhà thầu, đẩy nhanh tiến độ

Dự án Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có tổng chiều dài 11,3 km với 11 nhà ga. Ảnh: NC st

Sẽ chỉ định thầu nhiều gói thầu quan trọng

Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM Phan Công Bằng cho biết, việc áp dụng các cơ chế đặc thù, đặc biệt tại Nghị quyết số 188/2025/QH15, định hướng chỉ định thầu tư vấn cho Dự án Xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TP.HCM sẽ được triển khai trong thời gian sớm nhất. Theo chỉ đạo của UBND TP.HCM, Ban Quản lý đường sắt đô thị đang chủ động phối hợp với Sở Xây dựng và Sở Tài chính khẩn trương triển khai thực hiện các công việc liên quan đến cơ chế đặc thù, tiến độ thực hiện và định hướng lựa chọn tư vấn, nhà thầu EPC cho Dự án. Trường hợp nội dung vượt thẩm quyền sẽ kịp thời báo cáo UBND Thành phố xem xét, quyết định.

Để đẩy nhanh tiến độ, UBND Thành phố sẽ thực hiện điều chỉnh dự án mà không phải điều chỉnh chủ trương đầu tư, đồng thời đề xuất việc sử dụng thiết kế FEED thay thế thiết kế cơ sở trong quá trình lập điều chỉnh dự án. Các công việc: thẩm định, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu các nhóm gói thầu tư vấn chính; thẩm định, phê duyệt dự toán các gói thầu; xử lý phát sinh đối với một số hợp đồng tư vấn trong nước; tổ chức đấu thầu và ký kết hợp đồng các gói thầu chính của Dự án sẽ tiến hành song song trong khi thực hiện các thủ tục liên quan đến việc dừng sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài cho Dự án.

Cũng theo Ban Quản lý đường sắt đô thị, Ban sẽ thực hiện điều chỉnh khối lượng và giá gói thầu của các hợp đồng tư vấn thuộc Dự án Xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết, đã giao Sở Tài chính tham mưu bố trí nguồn vốn ngân sách Thành phố trong các kỳ trung hạn 2026 - 2030 và 2031 - 2035 để thực hiện Dự án. Thành phố cũng sẽ xem xét phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu điều chỉnh, bổ sung cho Dự án, thực hiện các thủ tục dừng vốn ODA, điều chỉnh hiệp định vay đã ký với Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW).

Dự án Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có tổng chiều dài 11,3 km (9,3 km đi ngầm và 2 km đi trên cao), với tổng cộng 11 nhà ga (10 ga ngầm, 1 ga trên cao). Dự án được phê duyệt vào năm 2010 với tổng mức đầu tư ban đầu là 1,3 tỷ USD (tương đương 26.000 tỷ đồng). Năm 2019, Dự án được điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 2,1 tỷ USD (47.890 tỷ đồng). Trong đó, vốn vay ODA chiếm 37.487 tỷ đồng từ 3 nhà tài trợ chính là Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), KfW và Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB). Do việc thu xếp tài chính cho Dự án gặp nhiều khó khăn vì thay đổi điều kiện vay vốn từ các nhà tài trợ quốc tế nên TP.HCM đã quyết định chuyển sang đầu tư bằng vốn ngân sách Thành phố.

Các gói thầu xây lắp quan trọng thuộc Dự án gồm: CP0 Di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật; CP1 Xây dựng tòa nhà văn phòng và các công trình phụ trợ tại Depot Tham Lương; CP2 Hạ tầng cơ sở Depot Tham Lương; CP3 (bao gồm CP3a và CP3b) Đường hầm và các ga ngầm; CP4 Cầu cạn, nhà ga trên cao, kết cấu chuyển tiếp và đường dẫn vào depot; CP5 Cơ và điện hệ thống; CP6 Công trình đường ray và CP7 Cơ và điện phi hệ thống. Trong đó, Gói thầu CP1 Xây dựng tòa nhà văn phòng và các công trình phụ trợ tại Depot Tham Lương đã hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Tín hiệu tích cực từ mặt bằng

Theo lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến Metro số 2 đã nhận bàn giao mặt bằng từ các quận/huyện đạt 100%. Hai gói thầu phục vụ công tác di dời của Dự án đang được các nhà thầu nỗ lực thi công. Đó là, Gói thầu XLĐ1 Thi công, di dời tái lập công trình điện từ đoạn đào hở CC1 (Bến Thành) đến ga S6 (ga Phạm Văn Hai) do Liên danh Công ty TNHH Thương mại Đầu tư Thiên Đỉnh - Công ty CP Tập đoàn PC1 thi công với giá trị 261,347 tỷ đồng; Gói thầu XLĐ2 Thi công, di dời, tái lập công trình điện từ ga S7 (ga Bảy Hiền) đến ga S11 (ga Tân Bình) do Tổng công ty CP Xây dựng công nghiệp Việt Nam thi công với giá trúng thầu 158,175 tỷ đồng.

“Mặc dù phải thi công trong bối cảnh vướng mắc các công trình hiện hữu, mặt bằng chật chội, công tác xử lý các điểm giao cắt với hàng loạt công trình ngầm nằm hoàn toàn ngoài thiết kế của Dự án, nhưng các nhà thầu và Chủ đầu tư cam kết sẽ hoàn tất các gói thầu vào quý III/2025 để làm cơ sở tiến hành khởi công toàn bộ Dự án Metro số 2”, ông Bằng nhấn mạnh.

Nguồn: Dự án tuyến Metro số 2 TP.HCM: Áp cơ chế đặc thù chọn nhà thầu, đẩy nhanh tiến độ