Xăng E10 chính thức phủ sóng toàn quốc: Chuyên gia nói gì trước lo ngại hại động cơ?

Hơn một thập kỷ chuẩn bị cho lộ trình xăng sinh học

Tại tọa đàm “Sử dụng xăng E10 có đáng lo?” do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức, ông Lỗ Hải Nam, Trưởng ban Kỹ thuật Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), cho biết hầu hết các dòng xe máy do các thành viên VAMM sản xuất và kinh doanh đều tương thích với xăng E10.

Xăng E10 chính thức phủ sóng toàn quốc: Chuyên gia nói gì trước lo ngại hại động cơ?

Theo ông Nam, tâm lý thận trọng của người tiêu dùng khi tiếp cận một loại nhiên liệu mới là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, các đánh giá của nhà sản xuất và kết quả nghiên cứu cho thấy phần lớn xe máy đang lưu hành trên thị trường có thể vận hành bình thường với xăng E10. Đối với những dòng xe đời cũ, người dùng nên liên hệ các trung tâm chăm sóc khách hàng hoặc nhà sản xuất để được tư vấn loại nhiên liệu phù hợp.

Ngoài khả năng tương thích, xăng E10 còn mang lại nhiều lợi ích về môi trường. Các nghiên cứu do VAMM phối hợp với Đại học Bách khoa Hà Nội thực hiện cho thấy loại nhiên liệu này giúp giảm phát thải khí nhà kính, đồng thời làm giảm lượng khí CO và Hydrocarbon trong khí thải động cơ.

Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cho biết việc phát triển nhiên liệu sinh học đã được Chính phủ định hướng từ năm 2007 thông qua Đề án phát triển nhiên liệu sinh học.

Sau nhiều năm thử nghiệm và triển khai xăng E5 trên toàn quốc, Bộ Công Thương đã tiến hành khảo sát, đánh giá khả năng tương thích của các phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam trước khi thúc đẩy lộ trình sử dụng xăng E10.

Kết quả làm việc với Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và VAMM cho thấy phần lớn ô tô, xe máy hiện nay đều có thể sử dụng nhiên liệu sinh học mà không gặp vấn đề kỹ thuật đáng kể.

Theo ông Đào Duy Anh, việc thúc đẩy sử dụng xăng E10 không chỉ nhằm giảm phát thải mà còn hướng tới mục tiêu tăng tính tự chủ về năng lượng trong bối cảnh nguồn nhiên liệu hóa thạch ngày càng cạn kiệt và nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn hiện hữu.

“Phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào xăng khoáng mà còn tạo động lực cho một chuỗi giá trị mới từ vùng nguyên liệu, sản xuất đến phân phối, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế xanh và phát triển bền vững”, ông nói.

Người dân có thể yên tâm sử dụng

Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, cho biết Việt Nam đã có gần 10 năm kinh nghiệm thực tế với xăng E5. Trong khi đó, xăng E10 đã được sử dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia từ hàng chục năm trước.

Theo ông, các tiêu chuẩn kỹ thuật của xăng E10 về cơ bản tương đồng với xăng khoáng truyền thống. Điểm khác biệt chủ yếu nằm ở tỷ lệ ethanol cao hơn, giúp quá trình đốt cháy hiệu quả hơn và giảm phát thải.

Người dân có thể yên tâm sử dụng.

Liên quan đến lo ngại xăng E10 có thể gây ăn mòn hệ thống nhiên liệu, ảnh hưởng đến gioăng cao su hoặc làm giảm tuổi thọ động cơ, Phó Giáo sư, Tiến sỹ Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành (Đại học Bách khoa Hà Nội), cho biết các thử nghiệm thực tế cho thấy mức độ tác động của E10 đối với nhiều dòng xe sản xuất từ những năm 2000 trở về trước không khác biệt đáng kể so với xăng khoáng.

“Người dân có thể hoàn toàn yên tâm sử dụng xăng E10. Với các phương tiện đời cũ sử dụng xăng RON 92, người dùng vẫn có thể lựa chọn xăng E5 RON 92 đang được lưu hành trên thị trường”, ông Tuyến khuyến nghị.

Về vấn đề tiêu hao nhiên liệu, ông Lỗ Hải Nam cho biết xăng E10 có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng nên mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng nhẹ. Tuy nhiên, mức chênh lệch chỉ khoảng 2% để đảm bảo công suất động cơ, không gây ảnh hưởng đáng kể tới chi phí vận hành của người sử dụng.

Theo các chuyên gia, sau quá trình khảo nghiệm kéo dài và đánh giá trên diện rộng, việc triển khai xăng E10 được xem là bước đi cần thiết nhằm giảm phát thải, thúc đẩy chuyển đổi xanh và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia. Trong bối cảnh đó, người dân không nên quá lo ngại khi chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu mới này.

Nguồn:Xăng E10 chính thức phủ sóng toàn quốc: Chuyên gia nói gì trước lo ngại hại động cơ?