Thỏi nam châm mới hút dòng vốn tư nhân

Trong bối cảnh kinh tế tư nhân đang bước vào giai đoạn phục hồi mạnh mẽ, logistics nổi lên như một trong những lĩnh vực thu hút dòng vốn đầu tư đáng chú ý nhất. Không chỉ các doanh nghiệp logistics truyền thống mở rộng quy mô, nhiều tập đoàn hoạt động trong bất động sản, hạ tầng, công nghệ hay sản xuất cũng đang tăng tốc đầu tư vào cảng biển, kho bãi, trung tâm logistics và nền tảng số chuỗi cung ứng. Xu hướng này phản ánh sự thay đổi trong tư duy đầu tư của khu vực tư nhân, khi logistics không còn được xem là ngành dịch vụ hỗ trợ đơn thuần mà đang trở thành hạ tầng chiến lược của nền kinh tế.

Làn sóng các ông lớn tăng cường đầu tư vào cảng biển, kho bãi, trung tâm logistics,...

Bức tranh đăng ký doanh nghiệp trong những tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chuyển động tích cực: Cả nước có hơn 94,8 nghìn doanh nghiệp đăng ký thành lập mới với tổng số vốn đăng ký đạt gần 1.066,3 nghìn tỷ đồng và tổng số lao động đăng ký là 432,8 nghìn lao động. So với cùng kỳ năm 2025, số lượng doanh nghiệp thành lập mới đã tăng mạnh 42,1%, vốn đăng ký tăng 64,8%. Riêng trong tháng 5, cả nước ghi nhận hơn 17 nghìn doanh nghiệp thành lập mới, 9,1 nghìn doanh nghiệp quay trở lại hoạt động. Theo phân tích của VCCI, dòng vốn đăng ký doanh nghiệp đang có xu hướng dịch chuyển mạnh vào các lĩnh vực mới có hàm lượng công nghệ cao và dư địa tăng trưởng lớn như thương mại điện tử, logistics, công nghiệp chế biến chế tạo và nền tảng công nghệ số.

Thực tế cho thấy, trong hai năm trở lại đây, hàng loạt doanh nghiệp lớn đã đẩy mạnh hiện diện trong lĩnh vực logistics thông qua các dự án cảng biển, trung tâm logistics, kho lạnh, kho thông minh và vận tải đa phương thức. Đáng chú ý, nhiều tập đoàn ngoài ngành cũng tham gia sâu hơn vào lĩnh vực này nhằm hoàn thiện hệ sinh thái kinh doanh và kiểm soát tốt hơn chuỗi cung ứng.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần chứng khoán Sài Gòn - Hà Nội (SHS), logistics Việt Nam đang đứng trước giai đoạn chuyển đổi lớn với mục tiêu giảm chi phí logistics xuống mức 12-15% GDP và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Hệ thống hạ tầng giao thông, cảng biển và trung tâm logistics đang được đầu tư đồng bộ, tạo nền tảng để thu hút thêm nguồn lực từ khu vực tư nhân.

Các chuyên gia của Cushman & Wakefield cũng nhận định, Việt Nam đang nổi lên như một trong những thị trường logistics năng động nhất Đông Nam Á trong bối cảnh các doanh nghiệp đẩy nhanh quá trình đa dạng hóa chuỗi cung ứng và mở rộng mạng lưới sản xuất, phân phối trong khu vực.

Theo báo cáo Waypoint 2026 của Cushman & Wakefield, nhu cầu thuê gia tăng được thúc đẩy bởi thương mại điện tử, hoạt động sản xuất và dòng chảy thương mại khu vực cạnh tranh đối với các không gian logistics chất lượng cao, có vị trí thuận lợi, đặc biệt tại những khu vực có kết nối hạ tầng tốt, đang ngày càng gia tăng.

Đồng thời, Báo cáo cho thấy xu hướng thúc đẩy sự chú trọng lớn hơn vào chất lượng tài sản, trong đó các không gian logistics mới hơn, hiện đại hơn ngày càng được ưu tiên.

Ông Dennis Yeo, Giám đốc Dịch vụ Nhà đầu tư và Logistics & Công nghiệp, Châu Á - Thái Bình Dương, Cushman & Wakefield, nhận định: “Đông Nam Á đang bước vào một giai đoạn tăng trưởng mới khi đa dạng hóa chuỗi cung ứng trở thành một xu hướng mang tính cấu trúc thay vì mang tính chu kỳ. Khi nhu cầu tiếp tục mở rộng, chúng tôi kỳ vọng cạnh tranh đối với các tài sản chất lượng cao sẽ gia tăng, đặc biệt tại những vị trí có kết nối tốt. Điều này sẽ đặt ra yêu cầu lớn hơn về việc ra quyết định sớm của khách thuê, đồng thời tạo cơ hội cho các nhà đầu tư và chủ đầu tư có khả năng cung cấp các cơ sở logistics hiện đại, sẵn sàng cho tương lai và phù hợp với những yêu cầu vận hành cũng như công nghệ đang thay đổi.”

Các chuyên gia đánh giá, khác với giai đoạn trước khi doanh nghiệp chủ yếu đầu tư vào vận tải hoặc kho bãi riêng lẻ, xu hướng hiện nay là xây dựng hệ sinh thái logistics tích hợp, kết nối từ cảng biển, vận tải, kho vận đến nền tảng dữ liệu và dịch vụ tài chính chuỗi cung ứng.

Logistics đang chuyển từ vị trí "hậu cần" sang vai trò hạ tầng chiến lược, quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia

Thời gian gần đây, nhiều tập đoàn tư nhân đã công bố các kế hoạch đầu tư lớn vào lĩnh vực logistics. Không chỉ các doanh nghiệp vận tải hay cảng biển, những tập đoàn hoạt động trong lĩnh vực hạ tầng, bất động sản và năng lượng cũng đang xem logistics là mảnh ghép chiến lược trong hệ sinh thái kinh doanh. Nhiều doanh nghiệp đang tham gia phát triển các dự án cảng biển, cảng cạn (ICD), trung tâm logistics và vận tải hàng hóa nhằm tận dụng lợi thế từ tăng trưởng thương mại quốc tế cũng như nhu cầu kết nối chuỗi cung ứng.

Bên cạnh đó, xu hướng đầu tư không chỉ tập trung vào tài sản vật lý mà còn hướng tới công nghệ. Các nền tảng quản trị logistics, ứng dụng AI trong tối ưu vận tải, quản lý kho thông minh và phân tích dữ liệu chuỗi cung ứng đang trở thành những lĩnh vực thu hút nguồn vốn mới.

Theo các chuyên gia, đây là tín hiệu tích cực bởi logistics hiện đại không còn là cuộc cạnh tranh về quy mô phương tiện hay diện tích kho bãi mà là cuộc đua về khả năng kết nối dữ liệu và tối ưu vận hành.

Việc dòng vốn tư nhân dịch chuyển mạnh vào logistics không chỉ phản ánh niềm tin của doanh nghiệp vào triển vọng thị trường mà còn cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của ngành này trong nền kinh tế.

Trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất và trung chuyển hàng hóa của khu vực, logistics đang chuyển từ vị trí "hậu cần" sang vai trò hạ tầng chiến lược, quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Với động lực từ thương mại điện tử, xuất nhập khẩu, FDI và quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, lĩnh vực logistics được kỳ vọng sẽ tiếp tục là một trong những điểm đến hấp dẫn nhất của dòng vốn tư nhân trong những năm tới. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng để tận dụng hiệu quả dòng vốn đầu tư đang đổ vào logistics, Việt Nam cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng kết nối, thúc đẩy vận tải đa phương thức, phát triển dữ liệu logistics quốc gia và đẩy nhanh chuyển đổi số trong toàn chuỗi cung ứng.

Nguồn: Thỏi nam châm mới hút dòng vốn tư nhân