Trung Quốc thu hút doanh nghiệp ngoại vào ngành đóng tàu
![]() |
| Một cơ sở đóng tàu dọc theo sông Dương Tử ở Dương Châu, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. Ảnh: AFP |
Bắc Kinh đang chìa “nhành ô liu” với các doanh nghiệp nước ngoài trong nỗ lực xây dựng một chuỗi cung ứng toàn cầu tích hợp hơn cho ngành đóng tàu. Đây là bước đi mới nhất của nước này nhằm thể hiện thiện chí và ủng hộ thương mại tự do.
Gao Dongsheng, chuyên gia kinh tế trưởng của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT), cho biết rằng Trung Quốc cam kết tiếp tục mở cửa hơn nữa lĩnh vực đóng tàu.
Theo các quan chức ngành, các nhà máy đóng tàu ở Trung Quốc đại lục, hiện có công suất đóng khoảng 65 triệu tấn trọng tải tàu lớn mỗi năm, dự kiến sẽ chiếm khoảng 65% thị phần đóng tàu toàn cầu trong năm nay.
"MIIT sẽ hỗ trợ bố trí toàn cầu hóa cho ngành đóng tàu và phân bổ hợp lý chuỗi công nghiệp. Các doanh nghiệp và viện nghiên cứu nước ngoài được khuyến khích đầu tư và hợp tác tại Trung Quốc”, ông Gao phát biểu tại một diễn đàn thuộc Marintec China, hội nghị và triển lãm hàng hải lớn nhất thế giới.
Ông cũng cho biết các doanh nghiệp Trung Quốc sẽ tìm kiếm hợp tác sâu hơn với đối tác nước ngoài để đẩy nhanh ứng dụng trí tuệ nhân tạo và công nghệ năng lượng mới trong thế hệ tàu thủy tiếp theo.
Lợi thế vượt trội của Trung Quốc trong ngành đóng tàu đã khiến lĩnh vực này lọt vào tầm ngắm của Tổng thống Mỹ Donald Trump, người tuyên bố sẽ chi hàng chục tỷ USD để tái thiết năng lực hàng hải của Mỹ.
Ma Yunxiang, Trợ lý Chủ tịch Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC), tập đoàn chiếm khoảng một phần ba thị phần toàn cầu, cho biết rằng ngày càng nhiều hãng vận tải biển quốc tế sẵn lòng đặt đóng tàu tại Trung Quốc khi họ nhận thấy năng lực sản xuất mạnh của ngành.
Theo ông Xiong Hao, Phó Tổng giám đốc Shanghai Jump International Shipping: “Các nhà máy đóng tàu Trung Quốc có lợi thế về năng lực sản xuất và chi phí so với đối thủ quốc tế. Nhưng một chuỗi cung ứng quốc tế hiệu quả và phân bổ hợp lý sẽ mang lại lợi ích cho toàn ngành đóng tàu, vì Trung Quốc vẫn cần các linh kiện chủ chốt từ nước ngoài để lắp ráp tàu lớn.
![]() |
| Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực đóng tàu. (Ảnh: Global Times) |
Tuy vậy, sự phụ thuộc của Trung Quốc vào linh kiện nhập khẩu vẫn rất đáng kể. Năm 2023, Zhou Xi, Phó Tổng giám đốc Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, một đơn vị thuộc CSSC chia sẻ với tờ Post rằng chỉ khoảng 40% linh kiện sử dụng cho Adora Magic City, tàu du lịch đầu tiên do Trung Quốc tự đóng, được cung ứng bởi các nhà sản xuất trong nước.
Hiện CSSC lên kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm với việc đóng thêm tàu du lịch, tàu khoan biển sâu và tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân.
Adora Flora City, tàu du lịch nội địa thứ hai của Trung Quốc, dự kiến được bàn giao vào năm tới và được kỳ vọng sẽ tiếp tục thể hiện sự cải thiện trong năng lực đóng tàu của Trung Quốc.
CSSC cũng đã bàn giao tàu khoan biển sâu đầu tiên của Trung Quốc, Mengxiang (“Giấc mơ”), vào cuối năm ngoái. Con tàu có thể hoạt động trong điều kiện gió cực mạnh và khoan ở độ sâu tới 11.000 mét.
Đóng tàu là một trong 10 lĩnh vực cốt lõi trong chiến lược “Sản xuất tại Trung Quốc 2025”, với mục tiêu thu hẹp khoảng cách của Trung Quốc với các quốc gia dẫn đầu trong các lĩnh vực như robot, chất bán dẫn và xe năng lượng mới.
Sự nhấn mạnh của Bắc Kinh đối với ngành đóng tàu cũng phản ánh một xu hướng rộng lớn hơn: Trung Quốc đang chuyển từ vị thế “công xưởng của thế giới” sang vai trò trung tâm công nghệ – sản xuất tích hợp, nơi các chuỗi cung ứng toàn cầu được tái cấu trúc theo hướng phụ thuộc lẫn nhau thay vì đối đầu.
Đồng thời, việc mời gọi doanh nghiệp nước ngoài hợp tác, cùng lúc nâng cấp năng lực nội địa, cho thấy Trung Quốc đang tìm cách làm sâu sắc hơn sự gắn kết trong ngành hàng hải toàn cầu, qua đó giảm thiểu rủi ro bị tách rời chuỗi cung ứng trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược ngày càng gay gắt.
Ngoài ra, việc thúc đẩy đổi mới trong trí tuệ nhân tạo, năng lượng mới và tàu biển công nghệ cao báo hiệu bước chuyển dịch trọng tâm sang giá trị gia tăng cao thay vì dựa vào sản lượng đơn thuần. Điều này phù hợp với mục tiêu dài hạn của “Made in China 2025”: đưa những ngành công nghiệp truyền thống như đóng tàu tiến vào giai đoạn “kỹ thuật số hóa – tự động hóa – xanh hóa”.
Khi thị trường toàn cầu đòi hỏi tàu thân thiện môi trường, tiêu thụ nhiên liệu thấp và có khả năng vận hành thông minh, những khoản đầu tư chiến lược mà Trung Quốc đang theo đuổi có thể giúp nước này củng cố lợi thế cạnh tranh trong thập kỷ tới.
Nguồn: Trung Quốc thu hút doanh nghiệp ngoại vào ngành đóng tàu
Tin liên quan
Cùng chuyên mục
Mỹ sắp ra luật mới, doanh nghiệp Việt Nam chủ động thích ứng
Kinh tế 10/09/2026 11:00
"Đánh thức" tiềm năng kinh tế bạc ở Đông Nam Á
Kinh tế 09/09/2026 13:00
Đòn bẩy kết nối giao thương Việt Nam - UAE
Kinh tế 07/09/2026 13:00
Kỷ nguyên vốn rẻ khép lại: Doanh nghiệp chịu tác động nào?
Kinh tế 06/09/2026 15:00
Bất chấp phi đô la hóa, châu Á vẫn "khát" USD
Kinh tế 03/09/2026 09:00
Bài toán thu hút nhân lực trẻ ngành thủy sản
Kinh tế 02/09/2026 15:00
Các tin khác
Đầu tàu kinh tế EU phục hồi trong thế mong manh
Kinh tế 30/08/2026 11:00
Doanh nghiệp dầu khí bứt phá lợi nhuận và triển vọng chu kỳ đầu tư mới
Kinh tế 29/08/2026 13:00
Công bố danh sách 100 doanh nghiệp tư nhân nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam
Kinh tế 25/08/2026 15:00
Rộng mở cơ hội giao thương ASEAN - Ấn Độ
Kinh tế 24/08/2026 11:00
Làm sạch mã số thuế, sàng lọc doanh nghiệp “ma”
Kinh tế 22/08/2026 17:00
Infographics: Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa cả nước vượt 712 tỷ USD
Kinh tế 22/08/2026 15:00
Vinamilk đón nhận Huân chương độc lập hạng nhất tại dấu mốc 50 năm
Kinh tế 22/08/2026 13:00
Dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu 2026: Thị trường linh hoạt hơn, doanh nghiệp lớn có thêm lợi thế
Kinh tế 21/08/2026 13:00
Kinh tế Trung Quốc mất đà nửa cuối năm
Kinh tế 20/08/2026 11:00
Quản lý tài sản mã hóa trong kỷ nguyên kinh tế số và một số định hướng chính sách tại Việt Nam
Kinh tế - Tài chính 19/08/2026 22:44
Bao bì: Từ lớp vỏ sản phẩm đến “tấm vé” vào thị trường lớn
Kinh tế - Tài chính 19/08/2026 15:00
Mở rộng cơ hội kinh doanh từ quan hệ đối tác mới Thổ Nhĩ Kỳ - ASEAN
Kinh tế 18/08/2026 11:00
Giá vàng tuần tới: Cẩn trọng “bẫy tăng giá”
Kinh tế 17/08/2026 09:00
Doanh nghiệp xuất khẩu gỗ cần xác định đúng mã HS để áp dụng thuế suất xuất khẩu
Kinh tế 14/08/2026 13:00
Lợi thế cạnh tranh mới định hình chuỗi cung ứng điện tử
Kinh tế 12/08/2026 15:00
Giá vàng đứng trước chu kỳ tăng mới, đâu là những lực đỡ chính?
Kinh tế 10/08/2026 17:00
“Chìa khóa” triển khai ESG thực chất
Kinh tế 07/08/2026 09:00
Hút vốn FDI chất lượng cao cho mục tiêu tăng trưởng 2 con số
Kinh tế 06/08/2026 15:00
Nỗ lực gỡ thẻ vàng thủy sản và khai thác nghề cá có trách nhiệm tại các vùng biển.
Video 11/02/2025 16:16
WORLDBANK DỰ BÁO KINH TẾ VIỆT NAM NĂM 2024 VÀ NĂM 2025 | NHỊP ĐẬP THỊ TRƯỜNG #62
Video 24/05/2024 15:33
Tọa đàm “Xúc tiến thương mại: Khơi thông đầu ra cho sản phẩm OCOP”
Video 20/11/2023 17:25
Trao yêu thương cho em
Video 10/10/2022 14:03
Kon Tum giải cứu nạn nhân bị lừa bán sang Campuchia
Video 10/10/2022 13:58

