Giá dầu tiềm ẩn rủi ro năm 2026, châu Á ứng phó thế nào?
![]() |
| Hình ảnh vệ tinh cho thấy tàu Skipper chở dầu thô cỡ lớn, cùng các tàu khác, ngoài khơi cảng Port Jose, Venezuela, ngày 14 tháng 11. Ảnh: Reuters |
Nhiều ý kiến cho rằng, năm 2026 có vẻ là một năm khá dễ chịu đối với các nước nhập khẩu dầu mỏ. Hầu hết các dự báo đều có sự đồng thuận rộng rãi rằng nguồn cung dầu mỏ toàn cầu sẽ tương đối dồi dào, khi việc dỡ bỏ các biện pháp cắt giảm sản lượng của OPEC và ngoài OPEC, cùng với tăng trưởng sản lượng ngoài liên minh này, tiếp tục vượt lên so với đà tăng nhu cầu đang chậm lại.
Giá dầu Brent bình quân trong năm nay thấp hơn khoảng 11 USD/thùng so với năm 2024, và phần lớn các triển vọng đều cho thấy xu hướng giảm nhẹ hơn nữa.
Đối với châu Á, khu vực chiếm phần lớn mức tăng nhu cầu dầu toàn cầu, điều này dường như là tín hiệu tích cực. Tuy nhiên, những thùng dầu đang được vận chuyển qua những tuyến thương mại ngày càng dễ tổn thương, khiến giá dầu năm 2026 tiềm ẩn nhiều rủi ro tăng giá.
Cụ thể, cuộc chiến tại Ukraine vốn đã tác động đến các nhà máy lọc dầu, cơ sở xuất khẩu và các tuyến hàng hải. Quốc gia này cũng đã nhắm vào hạ tầng xuất khẩu ở Biển Đen làm gián đoạn dòng chảy dầu thô từ Kazakhstan.
Song song đó, Ukraine bắt đầu nhắm mục tiêu vào “đội tàu bóng tối” của Nga, những tàu chở dầu cũ, bảo hiểm hạn chế, chuyên vận chuyển dầu bị trừng phạt, gây bất ổn cho các cảng từ Bosphorus đến Suez.
Với các nhà máy lọc dầu châu Á, vấn đề không chỉ là khả năng tiếp cận dầu Nga và Kazakhstan, mà còn là việc bất kỳ gián đoạn kéo dài hay cú sốc bảo hiểm nào tại hành lang này đều có thể nhanh chóng làm đội chi phí vận chuyển toàn cầu.
Tương tự, một điểm nóng khác đã xuất hiện ở khu vực Caribe. Mỹ gần đây đã bắt giữ một tàu chở dầu siêu lớn bị trừng phạt ngoài khơi Venezuela. Một cuộc khủng hoảng âm ỉ khác là thế đối đầu kéo dài giữa Mỹ và Iran. Washington đã tăng cường thực thi các lệnh trừng phạt, bao gồm những biện pháp mới nhắm vào các công ty và tàu bị cáo buộc vận chuyển dầu Iran.
Các lệnh trừng phạt gần đây của Mỹ đối với cảng Rizhao Shihua ở Sơn Đông, Trung Quốc đã buộc các nhà máy lọc dầu Trung Quốc phải đổi hướng tàu siêu lớn và sắp xếp lại các lô hàng, cho thấy việc hành động đối với một cảng đơn lẻ cũng có thể lan tỏa mạnh mẽ đến thị trường vận tải và cước phí khu vực.
Trong khi đó, khi căng thẳng Israel–Iran đã từng bùng phát thành đối đầu trực tiếp trong năm nay, bất kỳ xung đột nào lan sang Eo biển Hormuz đều sẽ giáng đòn nặng nề nhất vào người tiêu dùng châu Á.
Trung Đông và châu Phi nói chung cũng khó có thể gọi là yên ổn. Tại miền Nam Yemen, các lực lượng được UAE hậu thuẫn và quân đội chính phủ được Saudi Arabia ủng hộ đã đụng độ nhau để giành quyền kiểm soát các tỉnh giàu dầu mỏ và thành phố cảng Aden.
Rạn nứt giữa hai đồng minh trên danh nghĩa này có nguy cơ làm chệch hướng các nỗ lực hòa bình và làm sâu sắc thêm căng thẳng Saudi–UAE, gia tăng bất định quanh Biển Đỏ và Biển Arab. Bên cạnh đó, nội chiến tại Sudan đã lan sang các khu vực sản xuất dầu.
Điều này nhắc nhở rằng dầu từ các quốc gia mong manh, vận chuyển qua những đường ống dài và dễ tổn thương, có thể biến mất khỏi thị trường gần như không báo trước.
Bà Vandana Hari, người sáng lập Vanda Insights, một nhà cung cấp thông tin thị trường năng lượng toàn cầu có trụ sở tại Singapore nhận định, các quốc gia châu Á cần tách bạch giữa “giá thấp” và “rủi ro thấp”. Bên cạnh đó, bà Hari cho rằng, các quốc gia châu Á cần đa dạng hóa không chỉ nhà cung cấp mà cả tuyến vận chuyển và cơ cấu dầu thô. Đến nay, châu Á đã mở rộng nguồn cung sang Brazil, Guyana và vùng Vịnh Mỹ.
![]() |
| Cuộc chiến tại Ukraine vốn đã tác động đến các nhà máy lọc dầu, cơ sở xuất khẩu dầu của Nga |
Bước tiếp theo là chú trọng đến các tuyến đường và tính linh hoạt sản phẩm: đầu tư vào hạ tầng cảng và kho chứa để có thể tiếp nhận dầu từ lưu vực Đại Tây Dương khi các tuyến Biển Đen hay Vùng Vịnh bị hạn chế, đồng thời bảo đảm các nhà máy lọc dầu có thể chuyển đổi giữa các loại dầu khác nhau khi chính trị làm thay đổi nguồn cung.
Chuyên gia này cũng chỉ ra rằng cần sử dụng kho dự trữ chiến lược và phối hợp khu vực một cách chủ động hơn. Một số quốc gia châu Á, thành viên Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), cùng với Trung Quốc và Ấn Độ đã xây dựng kho dự trữ dầu chiến lược, nhưng quyết định xả hay tái tích trữ thường vẫn mang tính phản ứng và thuần túy trong nước.
Các nhà nhập khẩu châu Á sẽ hưởng lợi nếu có những ngưỡng kích hoạt rõ ràng, được thống nhất cho các phản ứng chung: xả kho phối hợp, các thỏa thuận hoán đổi, và những linh hoạt pháp lý có thời hạn để chuyển hóa việc đổi tuyến vận chuyển.
Đồng thời, thúc đẩy các quy tắc rõ ràng hơn về trừng phạt và vận tải. Phần lớn sự mong manh hiện nay bắt nguồn từ việc thực thi trong “vùng xám”, các lệnh trừng phạt rộng nhưng áp dụng không đồng đều, khuyến khích sự phát triển của một đội tàu bóng tối ít được quản lý.
Bà Hari cho biết, các chính phủ châu Á không phải là bên ban hành các biện pháp này, nhưng với tư cách là những người mua lớn, họ có đòn bẩy. Ngoại giao thầm lặng, mang tính tập thể nhằm làm rõ hướng dẫn tuân thủ, giám sát chung các tàu rủi ro cao, và nâng tiêu chuẩn an toàn, môi trường ngay cả trong các giao dịch chịu ảnh hưởng bởi trừng phạt sẽ giúp giảm nguy cơ sự cố hay bắt giữ tàu trở thành cú sốc mang tính hệ thống.
Câu chuyện dầu mỏ của châu Á năm 2026 sẽ không chỉ xoay quanh mức giá, mà còn là vấn đề về tính linh hoạt khi có nhiều cách khác nhau để đưa năng lượng vào, và giảm mức tiêu thụ khi hệ thống bị căng thẳng. Điều này đòi hỏi các quyết định ngay từ bây giờ để tính đến những thực tế phức tạp hơn.
Nguồn: Giá dầu tiềm ẩn rủi ro năm 2026, châu Á ứng phó thế nào?
Tin liên quan
Cùng chuyên mục
Mỹ sắp ra luật mới, doanh nghiệp Việt Nam chủ động thích ứng
Kinh tế 10/09/2026 11:00
"Đánh thức" tiềm năng kinh tế bạc ở Đông Nam Á
Kinh tế 09/09/2026 13:00
Đòn bẩy kết nối giao thương Việt Nam - UAE
Kinh tế 07/09/2026 13:00
Kỷ nguyên vốn rẻ khép lại: Doanh nghiệp chịu tác động nào?
Kinh tế 06/09/2026 15:00
Bất chấp phi đô la hóa, châu Á vẫn "khát" USD
Kinh tế 03/09/2026 09:00
Bài toán thu hút nhân lực trẻ ngành thủy sản
Kinh tế 02/09/2026 15:00
Các tin khác
Đầu tàu kinh tế EU phục hồi trong thế mong manh
Kinh tế 30/08/2026 11:00
Doanh nghiệp dầu khí bứt phá lợi nhuận và triển vọng chu kỳ đầu tư mới
Kinh tế 29/08/2026 13:00
Công bố danh sách 100 doanh nghiệp tư nhân nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam
Kinh tế 25/08/2026 15:00
Rộng mở cơ hội giao thương ASEAN - Ấn Độ
Kinh tế 24/08/2026 11:00
Làm sạch mã số thuế, sàng lọc doanh nghiệp “ma”
Kinh tế 22/08/2026 17:00
Infographics: Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa cả nước vượt 712 tỷ USD
Kinh tế 22/08/2026 15:00
Vinamilk đón nhận Huân chương độc lập hạng nhất tại dấu mốc 50 năm
Kinh tế 22/08/2026 13:00
Dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu 2026: Thị trường linh hoạt hơn, doanh nghiệp lớn có thêm lợi thế
Kinh tế 21/08/2026 13:00
Kinh tế Trung Quốc mất đà nửa cuối năm
Kinh tế 20/08/2026 11:00
Quản lý tài sản mã hóa trong kỷ nguyên kinh tế số và một số định hướng chính sách tại Việt Nam
Kinh tế - Tài chính 19/08/2026 22:44
Bao bì: Từ lớp vỏ sản phẩm đến “tấm vé” vào thị trường lớn
Kinh tế - Tài chính 19/08/2026 15:00
Mở rộng cơ hội kinh doanh từ quan hệ đối tác mới Thổ Nhĩ Kỳ - ASEAN
Kinh tế 18/08/2026 11:00
Giá vàng tuần tới: Cẩn trọng “bẫy tăng giá”
Kinh tế 17/08/2026 09:00
Doanh nghiệp xuất khẩu gỗ cần xác định đúng mã HS để áp dụng thuế suất xuất khẩu
Kinh tế 14/08/2026 13:00
Lợi thế cạnh tranh mới định hình chuỗi cung ứng điện tử
Kinh tế 12/08/2026 15:00
Giá vàng đứng trước chu kỳ tăng mới, đâu là những lực đỡ chính?
Kinh tế 10/08/2026 17:00
“Chìa khóa” triển khai ESG thực chất
Kinh tế 07/08/2026 09:00
Hút vốn FDI chất lượng cao cho mục tiêu tăng trưởng 2 con số
Kinh tế 06/08/2026 15:00
Nỗ lực gỡ thẻ vàng thủy sản và khai thác nghề cá có trách nhiệm tại các vùng biển.
Video 11/02/2025 16:16
WORLDBANK DỰ BÁO KINH TẾ VIỆT NAM NĂM 2024 VÀ NĂM 2025 | NHỊP ĐẬP THỊ TRƯỜNG #62
Video 24/05/2024 15:33
Tọa đàm “Xúc tiến thương mại: Khơi thông đầu ra cho sản phẩm OCOP”
Video 20/11/2023 17:25
Trao yêu thương cho em
Video 10/10/2022 14:03
Kon Tum giải cứu nạn nhân bị lừa bán sang Campuchia
Video 10/10/2022 13:58

