Trữ lượng cát chỉ đáp ứng 77% nhu cầu xây cao tốc Đồng bằng sông Cửu Long, Phó Thủ tướng chỉ đạo "nóng"
Văn phòng Chính phủ vừa phát đi Thông báo số 79/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại buổi làm việc về bảo đảm nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
NHIỀU DỰ ÁN TRIỂN KHAI ĐỒNG LOẠT GÂY NGUY CƠ THIẾU VẬT LIỆU
Thông báo nêu rõ việc đầu tư xây dựng các công trình, dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long là hết sức cấp thiết nhằm cụ thể hóa Nghị quyết Đại hội lần thứ XIII của Đảng và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long và cả nước.
Trong thời gian qua, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ quyết liệt chỉ đạo các giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án, trong đó, có các giải pháp tháo gỡ mọi khó khăn về nguồn vật liệu san lấp, đắp nền đường.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của cấp ủy Đảng các địa phương, UBND các tỉnh, thành phố vùng Đồng bằng sông Cửu Long đã chủ động, cùng nhau phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường bước đầu có phương án tháo gỡ một phần khó khăn về nguồn vật liệu san lấp cho các dự án.
Theo đó đã cấp phép 66 giấy phép khai thác với tổng trữ lượng khoảng 80 triệu m3, công suất khai thác khoảng 17 triệu m3/năm, trong đó cát san lấp là 14 triệu m3.
Tuy nhiên, trữ lượng cát san lấp hiện tại chỉ còn khoảng 37 triệu m3, đáp ứng khoảng 77% nhu cầu. Trong khi đó, thời gian tới, các dự án cao tốc sẽ triển khai đồng loạt, nhu cầu vật liệu cát là rất lớn, lên đến khoảng 47,8 triệu m3. Trong đó, năm 2023 khoảng 17,8 triệu m3, năm 2024 khoảng 28,4 triệu m3.
Được biết, trong giai đoạn từ 2022 – 2025, Đồng bằng sông Cửu Long sẽ triển khai nhiều dự án lớn trong khu vực như: dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (188,2 km); dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu (27,4 km); dự án cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh (26,5 km) và cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (109 km); cao tốc Bắc - Nam... cùng nhiều công trình lớn của vùng cùng triển khai đồng loạt. Do vậy sẽ dẫn đến nguy cơ thiếu vật liệu, đặc biệt là vật liệu cát đắp nền đường, trong khi nguồn vật liệu trong vùng khó có khả năng cung ứng đủ.
Chẳng hạn, hai dự án thành phần đoạn từ thành phố Cần Thơ đến Cà Mau thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 cần khoảng 18,5 triệu m3 cát. Đến nay mới có tỉnh An Giang, Đồng Tháp dự kiến cung cấp khoảng 3 triệu m3 cát cho dự án này.
Trong số các mỏ đang khai thác, nhiều mỏ có chất lượng không đáp ứng yêu cầu vật liệu đắp nền đường, nguồn vật liệu đáp ứng yêu cầu chủ yếu tập trung tại các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long.
NÂNG NGAY 50% CÔNG SUẤT CÁC MỎ CÁT THI CÔNG CAO TỐC
Để bảo đảm cung cấp đủ vật liệu san lấp nền đường cho các công trình, dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương xây dựng kế hoạch và chịu trách nhiệm toàn diện nhu cầu các loại vật liệu thi công (trong đó có cát đắp nền), lên biểu đồ nhu cầu vật liệu theo tiến độ dự án từ nay đến năm 2024 gửi Bộ Tài nguyên và Môi trường và các địa phương trước ngày 24/3.
Đồng thời, chỉ đạo các nhà thầu chủ động làm việc với các địa phương hoặc các doanh nghiệp đang và sẽ khai thác mỏ cung cấp vật liệu san lấp, đắp nền để bảo đảm nguồn cung; thực hiện theo đơn giá vật liệu do các địa phương ban hành theo đúng quy định của pháp luật, bảo đảm tính ổn định và không làm tăng vốn đầu tư.
Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường, UBND các tỉnh có nguồn vật liệu đất san lấp để đánh giá trữ lượng, khả năng cung ứng và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật san lấp, đắp nền đường cho các dự án trong Vùng.
Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu đánh giá sự phù hợp về tiêu chuẩn kỹ thuật để có phương án sử dụng các mỏ đất tại tỉnh Long An đã cấp phép với khối lượng 30 triệu m3 để cung cấp cho các công trình, dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Cùng với đó, nghiên cứu toàn diện, kỹ lưỡng về giải pháp thiết kế các dự án giao thông đường bộ nói chung và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói riêng, bảo đảm đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật; xem xét phương án thiết kế cao độ tuyến phù hợp (hoặc thay thế bằng cầu cạn) để giảm khối lượng vật liệu san lấp và tác động đến dòng chảy tiêu thoát lũ hoặc tạo thành vùng úng, ngập khi có mưa, triều cường, thích ứng với biến đổi khí hậu; đồng thời triển khai phương án thi công phù hợp để bảo đảm tính bền vững, bảo vệ môi trường, hệ sinh thái.
Giao nhiệm vụ cho Bộ Tài nguyên và Môi trường, Phó Thủ tướng đề nghị trên cơ sở kết quả đánh giá toàn bộ trữ lượng các mỏ cát đắp nền và công suất khai thác từng năm (các mỏ đang khai thác, nâng công suất, mỏ mới hoạt động) và biểu đồ nhu cầu vật liệu cho các tuyến giao thông theo từng tháng, thực hiện phân bổ, điều tiết đối với từng mỏ, từng địa bàn, phù hợp với tiến độ thi công các dự án.
"Khẩn trương chủ trì nghiên cứu, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải thử nghiệm nguồn cát biển; xem xét, nghiên cứu việc sử dụng vật liệu thay thế như: cát nghiền từ đá, tro xỉ... để cung ứng cho các dự án đường cao tốc và các công trình dân dụng", Phó Thủ tướng yêu cầu.
"Trước ngày 22/4, Bộ Tài nguyên và Môi trường có văn bản hướng dẫn các địa phương thực hiện thủ tục cấp phép mỏ vật liệu san lấp, nâng ngay công suất 50% ở các mỏ cát đang khai thác; cấp lại giấy phép khai thác các mỏ đã hết hạn, tạm thời đóng cửa theo Nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ", Phó Thủ tướng chỉ đạo.
Còn UBND các tỉnh, thành phố trong vùng tiếp tục nhất quán phương châm việc triển khai các dự án đường cao tốc trong vùng là công trình của quốc gia, phục vụ lợi ích chung của toàn vùng, cả nước và mang lại động lực, lan tỏa, thúc đẩy thu hút đầu tư cho phát triển kinh tế xã hội của toàn vùng và của từng địa phương; vì vậy, phải dành sự ưu tiên cao nhất các điều kiện về nguồn lực, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án giao thông trọng điểm trong vùng.
Đồng thời, "đơn giản hoá các thủ tục cấp phép mỏ vật liệu san lấp, nâng ngay công suất 50% ở các mỏ cát đang khai thác; cấp lại giấy phép khai thác các mỏ đã hết hạn, tạm thời đóng cửa; đưa vào hoạt động các mỏ mới phục vụ riêng cho các dự án cao tốc trên cơ sở quan trắc, giám sát chặt chẽ về môi trường, nguy cơ sạt lở theo đúng quy định của pháp luật", Phó Thủ tướng đề nghị.
Phó Thủ tướng cũng lưu ý, những mỏ được cấp phép lại hoặc cấp phép mới chỉ cung cấp cát đắp nền cho các dự án cao tốc và phải dừng khai thác sau khi hoàn thành việc cung cấp cho dự án.
Về hoạt động của Hội đồng điều phối liên vùng, Phó Thủ tướng đề nghị các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long trao đổi, thống nhất đề xuất các dự án động lực, có sức lan tỏa trong phát triển vùng dựa trên tiềm năng, thế mạnh để Hội đồng vùng họp bàn trong tháng 4/2023 tại Cần Thơ và đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định hoặc huy động các nguồn vốn để triển khai.
Hiện nay khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang triển khai đầu tư 8 dự án cao tốc và 5 dự án nâng cấp mở rộng, xây mới các quốc lộ và cầu trên quốc lộ, với tổng mức đầu tư các dự án khoảng 112.600 tỷ đồng. Tính đến năm 2026, khu vực sẽ có khoảng 554km đường cao tốc, các tuyến còn lại sẽ đầu tư trong giai đoạn 2026 – 2030.
Tin liên quan
Miền Trung họp gấp vì… thiếu cát 15/03/2023 08:40
Dự án cao tốc lo thiếu cát 12/02/2023 11:36
Cùng chuyên mục
Vụ mất 11,9 tỷ trong tài khoản Vietcombank: App lạ từ Nhật, nguyên đơn kháng cáo
Kinh tế - Tài chính 19/04/2024 09:13
Hoàn thiện chính sách thuế giá trị gia tăng - thúc đẩy 3 động lực góp phần tăng trưởng kinh tế
Kinh tế 18/04/2024 16:26
Dệt may Việt Nam nỗ lực nâng cao tỷ lệ nội địa hóa
Kinh tế 18/04/2024 16:23
PNJ và bà Cao Thị Ngọc Dung nhận Huân chương Lao động hạng nhất
Kinh tế 17/04/2024 15:39
VASEP đề nghị bãi bỏ hạn ngạch đối với tôm Việt Nam nhập khẩu vào Hàn Quốc
Kinh tế 17/04/2024 11:24
Ông Đỗ Quang Vinh rời ghế Chủ tịch HĐQT Bảo hiểm BSH
Kinh tế - Tài chính 17/04/2024 11:09
Các tin khác
Đến năm 2030, Đà Nẵng phát triển 12 cụm công nghiệp
Kinh tế - Tài chính 17/04/2024 10:47
Vượt thách thức, Sunshine Homes tăng tốc trong kinh doanh và mở rộng dự án
Kinh tế 16/04/2024 19:39
Doji báo lãi năm 2023 giảm 52%, nợ phải trả hơn 15.800 tỷ đồng
Kinh tế 16/04/2024 15:09
Bầu Đức: HAGL sẽ nâng quy mô cây ăn trái lên 30.000 ha tới 2030
Kinh tế 16/04/2024 14:59
Giá thuê đất công nghiệp được dự báo tăng liên tục
Kinh tế 16/04/2024 14:55
Sunshine Homes tạo dấu ấn với 5 dự án đắc địa, hứa hẹn thay đổi diện mạo bất động sản
Kinh tế 15/04/2024 20:29
30 cửa hàng xăng dầu bị thu hồi giấy phép vẫn ngang nhiên hoạt động ở Hải Phòng
Kinh tế - Tài chính 15/04/2024 11:18
Eurowindow Holding kinh doanh ra sao trong năm 2023?
Kinh tế 15/04/2024 10:23
Đèo Cả (HHV) muốn phát hành 150 triệu cổ phiếu để làm loạt dự án
Kinh tế 15/04/2024 10:00
FPT, Viettel, CMC bị đề nghị xử phạt 420 triệu đồng vì cuộc gọi rác
Kinh tế 15/04/2024 08:27
Cần hơn 420.000 tỷ đồng đầu tư các cảng hàng không trong giai đoạn 2021 - 2030
Kinh tế 14/04/2024 08:00
Kinh tế Việt Nam tăng trưởng vững vàng trong bối cảnh bất ổn toàn cầu
Kinh tế 12/04/2024 15:47
Lợi nhuận năm 2023 của Khải Hoàn Land “bốc hơi” tới 79,5% sau kiểm toán
Kinh tế 11/04/2024 15:39
Các loại giá xăng tăng, giảm "nhỏ giọt" giá dầu tiếp đà lên cao
Thị trường 11/04/2024 15:31
Xu hướng đầu tư chứng chỉ quỹ
Kinh tế - Tài chính 11/04/2024 15:30
Tỉ phú Trần Đình Long: Tạm ‘buông’ dự án bô xít ở Đắk Nông, đang bàn giao tập đoàn vì tuổi cao
Kinh tế 11/04/2024 15:23
Công ty TNHH Nông nghiệp Đông Giang bị UBND tỉnh Quảng Nam xử phạt do chiếm hơn 6.000m2 đất nông nghiệp
Kinh tế - Tài chính 11/04/2024 15:17
Doanh nghiệp 6 tháng tuổi đăng ký làm khu đô thị gần 4.9 ngàn tỷ ở Hải Phòng
Kinh tế 10/04/2024 17:52
Tọa đàm “Xúc tiến thương mại: Khơi thông đầu ra cho sản phẩm OCOP”
Video 20/11/2023 17:25
Trao yêu thương cho em
Video 10/10/2022 14:03
Kon Tum giải cứu nạn nhân bị lừa bán sang Campuchia
Video 10/10/2022 13:58
Giới thiệu Phổ biến kiến thức Pháp luật
Video 10/10/2022 13:55
Phổ biến Luật tiếp cận thông tin
Video 10/10/2022 13:52
Hướng đến Chuyển đổi số sâu rộng
Video 23/06/2022 11:00