Hà Nội cấm xe máy xăng: Sức ép đè nặng "gà đẻ trứng vàng" của VEAM
HĐND TP. Hà Nội đã ban hành Nghị quyết thay thế Nghị quyết số 47/2024 ngày 12/12/2024 của HĐND thành phố quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố.
Về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp từ năm 2026 đến năm 2030, từ ngày 1/7/2026 thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1, gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ.
![]() |
Tại các khu vực vùng phát thải thấp, thành phố sẽ cấm xe mô tô, xe máy chạy xăng theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực; cấm xe môtô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải lưu thông. Thành phố hạn chế, tiến tới cấm ôtô không đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực.
Từ ngày 1/1/2028, thực hiện vùng phát thải thấp tại Vành đai 1 và một số khu vực tại Vành đai 2 trở vào, thuộc 14 phường, xã gồm 9 phường khu vực đường Vành đai 1 và Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai, Vĩnh Tuy.
Từ ngày 1/1/2030, Hà Nội sẽ thực hiện vùng phát thải thấp tại Vành đai 3 trở vào tại 36 phường, xã gồm 14 phường khu vực đường Vành đai 2 và các phường Phú Thượng, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Yên Hòa, Thanh Xuân, Khương Đình, Định Công, Phương Liệt, Tương Mai, Hoàng Mai, Vĩnh Hưng, Long Biên, Phúc Lợi, Việt Hưng, Bồ Đề, Phù Đổng, Đông Anh, Thư Lâm, Phúc Thịnh, Vĩnh Thanh, Nội Bài.
Việc Hà Nội chính thức cấm xe xăng vào Vành đai 1 khiến không ít nhà đầu tư đặt vấn đề về sự ảnh hưởng tới Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (UPCoM: VEA).
Là doanh nghiệp nhà nước chuyên sản xuất máy móc nông nghiệp, tuy nhiên, phần lớn lợi nhuận của VEAM lại đến từ các công ty liên kết dẫn đầu trong lĩnh vực sản xuất xe máy và ôtô tại Việt Nam, bao gồm Honda Việt Nam, Toyota Việt Nam và Ford Việt Nam. Trong đó, nguồn thu từ Honda Việt Nam mang tính áp đảo.
Theo nhận định của Công ty Chứng khoán Vietcap, kế hoạch cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1 Hà Nội từ 2026 tạo ra áp lực cấu trúc đối với doanh số xe 2 bánh của Honda. Vietcap kỳ vọng sản lượng xe hai bánh của Honda sẽ bị ảnh hưởng trong trung hạn sau khi Chỉ thị 20/CT-TTg ban hành ngày 12/7/2025 đưa ra lộ trình loại bỏ dần xe máy chạy xăng ở Hà Nội, bắt đầu với Vành đai 1 vào tháng 7/2026.
“Lập trường chính sách kiên quyết này làm gia tăng nguy cơ bị loại bỏ khỏi thị trường đối với các mẫu xe xăng, đặc biệt trong bối cảnh Honda nắm giữ hơn 80% thị phần xe máy trong nước”, chuyên gia của Vietcap cho biết.
Những nỗ lực điện hóa của Honda vẫn còn thận trọng do 3 lý do. Một là tốc độ điện hóa cho các mẫu xe máy còn chậm, với chỉ mẫu ICON e: được bán, thấp hơn đáng kể so với các đối thủ như VinFast trong việc tung ra thị trường đại chúng.
Hai là chương trình cho thuê CUV e: vẫn là thí điểm quy mô nhỏ đang trong quá trình phát triển để phù hợp hơn với nhu cầu thị trường và phạm vi đổi pin hạn chế. Ba là lượng tồn kho xe ICE dư thừa tại các đại lý HEAD củng cố lập trường phòng thủ và ủng hộ lộ trình chuyển đổi chậm hơn.
Trong khi đó, tâm lý thận trọng của người tiêu dùng đã xuất hiện sau Chỉ thị của Thủ tướng, thể hiện qua sự sụt giảm so với cùng kỳ trong doanh số xe 2 bánh của Honda kể từ tháng 8.
Vietcap dự báo sản lượng xe 2 bánh của Honda sẽ tăng nhẹ ở mức 3% trong năm 2025, tiếp theo là mức giảm mạnh hơn 15,1% trong năm 2026 và 12,1% trong năm 2027 khi quá trình chuyển đổi xanh ảnh hưởng tới doanh số, đồng thời các sáng kiến quy định chi tiết hơn được kỳ vọng sẽ được triển khai trong giai đoạn này, cũng tạo thêm vào áp lực.
![]() |
Trong khi đó, ôtô truyền thống lại mất dần thị phần trong bối cảnh xe điện VinFast tăng trưởng. Trong 9 tháng năm 2025, doanh số bán xe điện của VinFast đã vượt 7% so với cả năm 2024, cho thấy sự thúc đẩy sử dụng xe điện nhanh chóng và áp lực thị phần ngày càng tăng lên các dòng xe ICE.
Vietcap dự báo thị trường sẽ tiếp tục thu hẹp vào năm 2026 khi các chính sách ưu đãi đối với xe điện ngày càng tăng, cho phép VinFast mở rộng thị phần trong khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống chờ đợi một lộ trình chuyển đổi hoàn chỉnh và cần thời gian để ra mắt các dòng sản phẩm điện hóa có tính cạnh tranh.
Honda và Toyota đều sẽ tiếp tục phải đối mặt với áp lực cạnh tranh gia tăng từ xe điện. Tuy nhiên danh mục xe hybrid rộng và dẫn đầu của Toyota, cùng với khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn dài hạn nghiêm ngặt hơn, giúp hãng có vị thế tốt cho sự phục hồi bền vững.
Đối với Ford, đà bán hàng của hàng xe này trong năm 2026 sẽ duy trì vững chắc bất chấp những trở ngại chung của thị trường do phân khúc bán tải của Ranger ít bị ảnh hưởng bởi sự cạnh tranh từ các dòng xe điện của VinFast và nhu cầu mạnh mẽ phù hợp với sở thích hiện tại của người tiêu dùng.
Về diễn biến cổ phiếu VEA kể từ đầu năm 2025, cổ phiếu này dường như “miễn nhiễm” với đà tăng của thị trường khi mà thị giá đi ngang so với thời điểm đầu năm. Cụ thể, VEA đóng cửa phiên 2/1 ở mức giá 35.180 đồng/cổ phiếu (giá điều chỉnh) và hiện đang giao dịch ở mức 35.300 đồng/cổ phiếu (giá mở cửa phiên 27/11). Mức giá cao nhất mà VEA từng chạm đến trong năm 2025 ghi nhận trong phiên 5/11, đạt 37.130 đồng/cổ phiếu (giá điều chỉnh).
Việc VEA nằm ngoài sóng tăng của thị trường, ngoài các lo ngại về triển vòng dài hạn của doanh nghiệp này trước các lệnh cấm xe xăng, còn đến từ những thông tin kém tích cực về sai phạm của dàn cựu lãnh đạo với các tội danh lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ.
Nguồn:Hà Nội cấm xe máy xăng: Sức ép đè nặng 'gà đẻ trứng vàng' của VEAM
Tin liên quan
Cùng chuyên mục
200 doanh nghiệp nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam đóng góp kỷ lục gần 1 triệu tỷ đồng cho Nhà nước
Tài chính 09/09/2026 17:00
Ngành thủy sản trong cuộc đua giành thị phần ở châu Á
Thị trường 09/09/2026 15:00
"Đánh thức" tiềm năng kinh tế bạc ở Đông Nam Á
Kinh tế 09/09/2026 13:00
Giá vàng hôm nay 9/9: Thế giới đổ dốc, trong nước đón ngày giảm giá mạnh
Thị trường 09/09/2026 09:42
Ngân hàng thu giữ 26 tài sản - địa ốc Hoàng Quân làm ăn ra sao?
Tài chính 09/09/2026 09:00
"Bật" cơ chế giám sát cổ phiếu sau nâng hạng
Chứng khoán 09/09/2026 07:00
Các tin khác
Fed có thể đổi quan điểm về lãi suất, USD khó duy trì đà tăng
Tài chính 08/09/2026 15:00
Làn sóng IPO thúc đẩy luân chuyển dòng vốn trên thị trường chứng khoán
Chứng khoán 08/09/2026 13:00
Giá vàng hôm nay 8/9: Vàng nhẫn, vàng miếng tiếp tục đi lùi
Thị trường 08/09/2026 11:09
Doanh nghiệp thủy sản Việt trước cuộc chơi mới
Thị trường 08/09/2026 09:00
Sức mua tại TP Hồ Chí Minh tiếp tục tăng, bán lẻ giữ đà tăng trưởng
Thị trường 07/09/2026 17:00
Đòn bẩy kết nối giao thương Việt Nam - UAE
Kinh tế 07/09/2026 13:00
Giá vàng hôm nay 7/9: Giảm mạnh, thủng mốc 150 triệu/lượng
Kinh tế - Tài chính 07/09/2026 09:52
Cổ phiếu nào sẽ hút mạnh vốn ngoại?
Chứng khoán 07/09/2026 09:00
Kỳ vọng tăng trưởng bùng nổ ở quý III, với dư địa tài khóa dồi dào hỗ trợ
Tài chính 07/09/2026 07:00
Bất động sản tìm đường thoát khỏi “chiếc bóng” tín dụng ngân hàng
Tài chính 06/09/2026 17:00
Kỷ nguyên vốn rẻ khép lại: Doanh nghiệp chịu tác động nào?
Kinh tế 06/09/2026 15:00
Giá bạc tuần qua: Chuyên gia chỉ ra hai biến số chi phối
Thị trường 06/09/2026 13:57
Giá vàng tuần qua: Vàng miếng "bốc hơi" hơn 1 triệu/lượng
Thị trường 06/09/2026 13:54
Sầu riêng hướng mốc 4,5 tỷ USD, doanh nghiệp đứng trước cơ hội vàng
Thị trường 06/09/2026 13:00
Tái cơ cấu danh mục rổ VN30, cổ phiếu nào được mua nhiều nhất?
Chứng khoán 06/09/2026 09:00
3 kịch bản tài khóa - tiền tệ và chiến lược danh mục đầu tư
Tài chính 06/09/2026 07:00
Những cổ phiếu có thể biến động mạnh khi FTSE Vietnam 30 tái cơ cấu
Chứng khoán 05/09/2026 17:00
Giá vàng hôm nay 5/9: Quốc tế giảm sâu, trong nước khó giữ
Thị trường 05/09/2026 16:37
Nỗ lực gỡ thẻ vàng thủy sản và khai thác nghề cá có trách nhiệm tại các vùng biển.
Video 11/02/2025 16:16
WORLDBANK DỰ BÁO KINH TẾ VIỆT NAM NĂM 2024 VÀ NĂM 2025 | NHỊP ĐẬP THỊ TRƯỜNG #62
Video 24/05/2024 15:33
Tọa đàm “Xúc tiến thương mại: Khơi thông đầu ra cho sản phẩm OCOP”
Video 20/11/2023 17:25
Trao yêu thương cho em
Video 10/10/2022 14:03
Kon Tum giải cứu nạn nhân bị lừa bán sang Campuchia
Video 10/10/2022 13:58

