Dự báo thời điểm người Việt tiêu thụ ô tô vượt 1 triệu xe/năm

Phát triển ngành công nghiệp ô tô là xu thế tất yếu

GS.TS. Hoàng Văn Cường, Đại biểu Quốc hội, cho rằng: “Trên thị trường quốc tế, lịch sử các cuộc cạnh tranh, chiến tranh thương mại giữa các quốc gia thường bắt đầu căng thẳng chính từ ngành công nghiệp ô tô và kéo dài cho đến ngày nay. Ngay cả với các quốc gia phát triển, ngành công nghiệp ô tô vẫn là một lĩnh vực có cuộc chiến cạnh tranh rất gay gắt. Mặc dù công nghiệp ô tô không phải là ngành trụ cột của tất cả các quốc gia, nhưng cuộc chiến này luôn diễn ra một cách căng thẳng”.

Theo GS.TS. Hoàng Văn Cường, lý do cốt lõi xuất phát từ việc sản phẩm ô tô là một sản phẩm rất gần gũi với cuộc sống và tiêu dùng của mọi người dân. Mọi người đều cần đến những sản phẩm tiêu dùng này, chúng dần trở thành sản phẩm thiết yếu và nhu cầu ngày càng tăng lên chứ không hề giảm đi. Đó là một xu thế phát triển tất yếu.

Bên cạnh đó là mối liên hệ và sự lan tỏa giữa ngành công nghiệp ô tô với các ngành kinh tế khác. Khi ngành này phát triển, nó tác động và thúc đẩy rất nhiều ngành khác cùng phát triển. Điều này tạo ra một hệ sinh thái, không chỉ về công ăn việc làm mà còn thúc đẩy phát triển sản phẩm và công nghệ.

Ngành công nghiệp ô tô vẫn là một lĩnh vực có cuộc chiến cạnh tranh rất gay gắt.

Chính vì những yếu tố đó, các quốc gia đều mong muốn phát triển ngành công nghiệp ô tô và phải thỏa mãn những tiêu chuẩn riêng, để tạo ra không chỉ thương hiệu riêng mà còn là sản phẩm đặc trưng.

“Do đó, phát triển ngành công nghiệp ô tô theo hướng nội địa hóa không chỉ riêng Việt Nam, mà hầu hết các nước trên thế giới đều theo đuổi. Đây là một xu thế tất yếu”, GS.TS. Hoàng Văn Cường cho hay.

TS. Nguyễn Văn Hội, Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công thương (Bộ Công Thương), cho biết nhiều nước coi ngành ô tô là trụ cột và Việt Nam cũng đã xác định ngành công nghiệp ô tô là một ngành công nghiệp trọng điểm, từ trước đến nay và trong giai đoạn sắp tới.

Sản phẩm ô tô có tác động đến mọi mặt đời sống kinh tế, xã hội và mọi người dân. Vì vậy, thị trường ô tô và sản phẩm ô tô cần phát triển để đáp ứng nhu cầu người dùng.

Ngoài ra, ngành công nghiệp ô tô không chỉ liên quan đến lao động trực tiếp trong công nghiệp (hàng trăm nghìn người), mà còn liên quan đến tất cả các dịch vụ phụ trợ. Ví dụ, ngành công nghiệp cao su cũng phát triển gián tiếp và trực tiếp kèm theo ngành công nghiệp ô tô. Đây là những yếu tố vô cùng quan trọng.

“Chúng ta cần có những định hướng trong thời gian tới để thực sự đáp ứng nhu cầu thị trường ô tô, tiến tới 1 triệu hoặc 900.000 chiếc, trong giai đoạn từ nay đến năm 2030 và 2035”, ông Hội nói.

Ngành công nghiệp cao su cũng phát triển gián tiếp và trực tiếp kèm theo ngành công nghiệp ô tô.

Trong khi đó, TS. Ngô Nhật Thái, chuyên gia có hơn 30 năm kinh nghiệm trong ngành sản xuất ô tô, nhận định: “Ngành công nghiệp ô tô là một ngành vô cùng quan trọng đối với đất nước chúng ta, không chỉ phục vụ cho dân sinh mà còn cho cả quốc phòng và rất nhiều ngành khác. Hiện nay, chúng ta mới chỉ sản xuất được một phần trong số đó chứ không phải tất cả”.

Cần có những công nghệ riêng của mình

Hiện nay sản lượng ô tô tiêu thụ trong nước vào khoảng 300.000 xe/năm, TS Ngô Nhật Thái cho rằng với tốc độ tiêu thụ xe và với GDP trên đầu người như hiện nay, trong 10 năm nữa sản lượng xe tiêu dùng trong nước có thể rất nhanh đạt được con số 1 triệu xe/năm. Khi đó dung lượng thị trường đủ lớn để nội địa hóa phát triển.

“Do vậy, các chính sách ngày hôm nay chúng ta kiến nghị với Chính phủ với Quốc hội, với Nhà nước để thúc đẩy sản xuất nội địa hóa ô tô thì phải nghĩ cho tương lai ít ra 10 năm tới. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là làm sao đến lúc đó chúng ta sẽ đạt được”, TS Ngô Nhật Thái cho hay.

Vì vậy, vị chuyên gia này cho rằng cần tập trung vào khoa học công nghệ, cần có những chính sách dành cho nhà khoa học công nghệ trong nước để có những công nghệ riêng, khi đó ngành ô tô trong nước mới có thể phát triển được.

“Nếu không tập trung vào những công nghệ mới của ngành ô tô thì chúng ta cứ suốt đời đi lẽo đẽo theo nước ngoài. Chúng ta tập trung vào nội địa hóa để làm được động cơ, mà động cơ ấy 10 năm nữa là bỏ đi rồi. Do đó, chúng ta cần suy nghĩ kỹ xem phải có những chính sách như thế nào với các nhà khoa học công nghệ trong nước để chúng ta có những công nghệ riêng của mình thì lúc đó ngành ô tô của chúng ta mới có thể phát triển được”, vị chuyên gia cho hay.

Nguồn:Dự báo thời điểm người Việt tiêu thụ ô tô vượt 1 triệu xe/năm